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  新舟60飞机 Modern Ark 60 (產品)  
產品類別 : 運輸 (更多...)
生產商 : 西安飞机工业(集团)有限责任公司 (更多...)
產品網頁 : http://baike.baidu.com/view/551934.ht
產品使用地區 : 中國 China
單據參考編號 : 評論者沒有提供
購買日期 : 2005-04-23
購買價錢 :
使用年期 : 8
評論時間 : 2014-02-25 22:47
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安全事故

以下轉截至: http://baike.baidu.com/view/551934.htm

2014年2月4日,幸福航空一架國產新舟60客機在鄭州機場著陸時前起落架升起導致前輪折斷,致使鄭州機場關閉數小時。未造成人員傷亡。

2013年6月10日,印尼鴿記航空公司一架客機在東努沙登加拉省首府古邦機場迫降時起落架未落下,致機體腹部著陸,機體中部機翼與機身聯結處折損。事故導致一人受傷。據悉,機上載有46名乘客和4名機組人員,全部安全疏散,機場一度需要關閉跑道。事故原因正在調查中。[1]同一天,國營緬甸航空屬下一架同型客機、機上搭載60名乘員在該國南部機場降落時滑出跑道,不過沒有人員受傷。這也是緬甸航空屬下的新舟60型客機在一個月之內第二次出現類似的事故。

2011年5月7日,印尼鴿記航空(Merpati Nusantara Airlines)MZ868航班一架註冊號PK-MZK使用東安發動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場(Kaimana Airport)降落過程中墜海,飛機斷成兩截沉入海底,機上27人全部遇難。據悉事故發生時當地正下雨並伴有濃霧。據推算這架飛機是2010年12月3日交付的。

2011年3月18日,一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司註冊號FAB-96新舟60客機,在向玻利維亞魯雷納瓦克機場(SLRQ)降落過程中起落架系統失效無法放下,飛機被迫機腹著陸,無人員傷亡,飛機嚴重損壞。 這架飛機是2008年2月21日交付的。

2011年2月19日,一架印尼鴿記航空公司使用東安發動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(註冊號PK-MZJ)在印尼古邦機場(WATT)25號跑道準備調頭起飛時從左側偏離跑道,沒有人員受傷。

2010年7月14日,一架印尼鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由於客艙中的短路取消了到登巴薩的航班,無人員傷亡。

2009年11月3日,一架辛巴威航空公司UM239航班新舟60客機在辛巴威哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬,左側主起落架坍塌,左機翼和左發動機受損,飛機滑出幾百米,沖出跑道。左翼嚴重彎曲,左側螺旋槳損壞,槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機。一些乘客不認同疣豬的說法。

2009年6月25日,菲律賓飛龍航空(Zest Airways)的Z2-863航班註冊號RP-C8892的MA60支線客機在菲中部旅遊海島長灘島的機場順風降落時接地偏晚,速度偏快,沖出跑道,沖上草地。所幸無人傷亡,飛機停飛。

2009年1月11日:菲律賓ZEST航空公司一架載有24名乘客的RP-C8893新舟60支線飛機早晨從馬尼拉出發前往菲中部阿克蘭省的卡蒂克蘭機場,飛機降落時起落架撞擊護欄,飛機急劇左偏在水平空轉180度後撞上機場水泥牆。2人重傷,25人輕傷(含地面3人),飛機報廢,機場被迫短暫關閉。

2006年8月9日:宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓練降落時以40節速度沖出跑道20多米,陷入草坪的軟泥中,導致機場關閉5小時。無人員傷亡、飛機無損傷。

2002年8月7日:武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓練,降落時忘記放起落架,飛機以機腹著陸,無人員傷亡,但飛機嚴重受損。起落架未放告警系統為美國生產的,告警錄音也是美國口音,而飛行員沒有及時聽明白警告,仍然繼續降落。事故導致該機型在中國民航停飛74個月,2008年10月19日才在國內首航。

2000年6月22日,武漢航空公司Y7-100/B3479號飛機,在漢口王家墩機場附近降落時,錯誤進入強雷雨,受微下擊暴流襲擊,失去控制並墜地。機毀人亡,機上38名旅客和4名機組人員無人生還,並造成地面7人死亡。武漢6·22空難,導致武漢航空公司退出王家墩機場;運7停飛全部退出國內航線;新舟60飛機在生產之初就喪失全部國內訂單。
西飛是中國航空工業的重要成員,除了是中國軍用飛機的重要發展和生產基地之外,也代工生產波音客機的零件。新舟60型客機是在西元2000年首飛,但是據稱是從1988年便開始設計,迄今曾發生過數次大小事故,最嚴重的一次發生在2011年,一架印尼白鴿全島航空的該型客機降落時墜海,機上27人全部遇難。
印尼事故
 
中國制“新舟60”客機,一天內兩度出事。

2013年6月10日,前一天(6月10日),先是印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機,在印尼東部機場緊急降落,機上52名乘員中,兩人受傷,但是飛機全毀。

緬甸事故
 
同一天,國營緬甸航空屬下一架同型客機、機上搭載60名乘員在該國南部機場降落時滑出跑道,不過沒有人員受傷。這也是緬甸航空屬下的新舟60型客機在一個月之內第二次出現類似的事故。
事故分析
 
緬甸民航官員認為肇事原因是因為系統故障,將全面檢查該型客機。緬甸航空屬下共有3架該型客機。

新舟60型渦輪螺旋槳客機是由簡稱西飛的中國西安飛機工業集團生產,該集團的網站介紹,截至2008年9月為止,已經接到136架該型客機的訂單。
客戶位置
 
據瞭解,目前使用該型支線客機的客戶分別位於喀麥隆、秘魯、尚比亞、辛巴威等地。

其他事故
 
亞洲的客戶除了中國本地之外,還包括菲律賓的熱情航空、老撾航空等。 新舟60型客機雖然引進了相當大量的西方航空技術,但是並未取得歐盟和美國的飛行認證許可,因此主要客戶以第三世界國家為主。西飛是中國航空工業的重要成員,除了是中國軍用飛機的重要發展和生產基地之外,也代工生產波音客機的零件。新舟60型客機是在西元2000年首飛,但是據稱是從1988年便開始設計,迄今曾發生過數次大小事故,最嚴重的一次發生在2011年,一架印尼白鴿全島航空的該型客機降落時墜海,機上27人全部遇難。
 

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耐用性/安全性 : 沒意見
美觀/包裝/設計/美術 : 沒意見
容易使用 : 沒意見
環保性 : 沒意見
價錢 : 沒意見

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